Descriptif de l'objet
Signatures fac-similé. Pièce par nom. Amortissement par perforation. CUSIP 707270 10 4 La fusion de Penn Central a eu lieu le 1er février 1968 entre le Pennsylvania Railroad et le New York Central Railroad. À la fin de 1968, le New York New Haven & Hartford Railroad a été fusionné avec PC par ordre de l'Interstate Commerce Commission. Des problèmes financiers ont tourmenté le PC au cours de ses deux premières années. Même si la fusion avait été planifiée pendant 10 ans (par intermittence) avant son lancement, de nombreux problèmes se posaient aux sociétés fusionnées, tels que des systèmes informatiques et des systèmes de signalisation incompatibles. Penn Central a également investi dans d'autres sociétés, telles que l'immobilier, les pipelines et d'autres entreprises (notamment le Madison Square Garden et les New York Knicks and Rangers). L'idée était de créer une société de conglomérat, avec le chemin de fer comme une partie de celui-ci. Ce programme de diversification, même 20 ans plus tard, est un point de débat sur la chute du PC, car certains disent que des fonds qui ont été investis dans d'autres entreprises auraient pu être utilisés pour faire fonctionner le chemin de fer. La fin est survenue le dimanche 21 juin 1970, lorsque la Penn Central a déposé son bilan en vertu de l'article 77 de la Loi sur la faillite. En raison du dépôt en vertu de l'article 77, PC a été protégé de ses créanciers et les trains ont continué à circuler, tandis que les pertes financières continuaient de s'accumuler. Pendant ce temps, les États-Unis Le gouvernement a créé l'Association des chemins de fer des États-Unis pour développer un moyen de sauver les services ferroviaires dans l'Est, car les lignes Erie Lackawanna, Jersey Central, Lehigh Valley, Reading et Pennsylvania-Reading Seashore étaient toutes en faillite en plus de PC. Le résultat a été Conrail, qui a repris les lignes ci-dessus le 1er avril 1976. Et qu'est-il arrivé à la Penn Central Company? Lorsque Conrail a été formé, le gouvernement a acheté les actifs ferroviaires de PC à la société, de sorte que la Penn Central Company (l'ancienne société de portefeuille du chemin de fer PC) existait toujours. PC s'est lancée dans d'autres activités non ferroviaires, telles que l'immobilier et les assurances. Certaines de ces entreprises faisaient partie des investissements de diversification originaux effectués avant la faillite. En 1995, Penn Central Corporation a changé son nom en American Premier Underwriters.
Ce texte a été automatiquement traduit du Néerlandais
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