Descriptif de l'objet
Train à grande vitesse THALYS PBKA de Thalys International, Bruxelles, en version multi-courant pour le trafic entre Paris, Bruxelles, Cologne et Amsterdam. 2 trains moteurs (TK1 et TK2), 1 voiture de transition (R1) 1re / 2e classe, 1 voiture de transition (R8) 2e classe. Dernière palette de couleurs. État de fonctionnement actuel en 2010. Numéro d'immatriculation 4331. Modèle réduit: groupe de voitures de base en 4 parties. Les deux trains moteurs (TK1 et TK2) sont motorisés. Avec un décodeur numérique mfx et de nombreuses fonctions sonores. Propulsion contrôlée à haut rendement dans les deux trains moteurs, installée de manière centrale. 4 essieux chacun alimenté par des arbres à cardan. Pneus antidérapants. Éclairage intérieur intégré de série. Les phares triples changent avec le sens de la marche, les doubles feux de position rouges et l'éclairage intérieur fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Les troisièmes phares pour le changement de lumière français peuvent être éteints séparément et numériquement. Éclairage avec LED blanc chaud à faible entretien. Rampes métalliques montées séparément. Essuie-glaces insérés. Cabines dans les trains à moteur avec intérieur. Les wagons à moteur et les voitures de transition sont couplés en permanence par paires, avec des attelages étroits spéciaux et un guidage à ciseaux. Guide de ciseaux supplémentaire dans le bogie Jakobs. Alimentation en fonction du sens de marche via le train moteur avant. L'éclairage intérieur est alimenté par le raccordement électrique continu de l'ensemble du train. Chaque rame est équipée de 2 pantographes monobras au design SNCF. Les pantographes ne sont que mécaniques et non électriques, fonctionnels. Modèle à l'échelle réelle, donc courbes de rails sur lesquelles on peut rouler à partir d'un rayon minimum de 360 avec un profil de passage libre.
Ce texte a été automatiquement traduit du Néerlandais
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