Descriptif de l'objet

Numéro LastDodo
4105475
Catégorie
Certificats d'investissement
Titre
General Motors Corporation, Odd share certificate, Common stock, $ 1 2/3
Compagnie émettrice
Valeur faciale
100 aandelen
Pourcentage d'intérêt (obligation)
Pays de publication
État, ville d'émission
Année d'émission
1977
Tirage
Valeur décorative
Rareté
Dimensions
20,5 x 30,5 cm
Particularités

Signatures fac-similé. Pièce par nom. Amortissement par perforation. CUSIP 370442 10 5 En 1897, la Olds Motor Vehicle Company, Inc., la plus ancienne unité de General Motors Corporation, fut organisée par Ransom E. Olds avec un capital de 50000 $ (5000 actions à 10 $ par action) et la première Oldsmobile fut produite. En 1899, Olds Motor Vehicle et Olds Gasoline Engine Works de Lansing ont fusionné pour former Olds Motor Works. Cette nouvelle société a été constituée le 8 mai 1899 avec un capital de 500 000 $. La première usine dédiée à la fabrication automobile aux États-Unis a été construite par Olds à Detroit sur Jefferson Avenue East. En 1901, l'Oldsmobile au tableau de bord incurvé devient la première voiture américaine à être fabriquée en grande quantité. En 1908, Oldsmobile est devenue la deuxième entreprise à rejoindre General Motors lorsque Olds Motor Works est vendu à GM le 12 novembre. Un an plus tard, General Motors a acheté une demi-participation dans Oakland Motor Car Company. Lorsque son fondateur, Edward Murphy, est décédé l'été suivant, son entreprise est passée sous le contrôle total de General Motors. En 1932, le nom d'Oakland a été supprimé de la gamme de véhicules et Pontiac est devenu le nom de la division. General Motors a acheté Cadillac pour 5,5 millions de dollars le 29 juillet 1909. Henry M. Leland et son fils, Wilfred, ont été invités à continuer à exploiter Cadillac, et ils le font jusqu'en 1917, date à laquelle ils partent pour former la Lincoln Motor Company. En 1918, General Motors a acheté les actifs d'exploitation de Chevrolet Motor Company en mai. Cette même année, United Motors Corporation (UMC) est devenue une partie de General Motors Corporation. En 1919, General Motors a acquis une participation de 60% dans Fisher Body Company. Sept ans plus tard, General Motors a racheté la participation restante des frères Fisher dans Fisher Body Company, William Fisher devenant directeur général de la nouvelle division Fisher Body de GM. L'acquisition comprenait la Ternstedt Manufacturing Company, qui était engagée dans la fabrication de quincaillerie de carrosserie automobile et d'emboutissage métallique. En 1929, GM s'est lancé dans l'aviation commerciale en achetant une participation de 40% dans Fokker Aircraft Corporation, qui détenait également des actifs dans Dayton-Wright, une participation de 24% dans Bendix Aviation Corporation et la totalité des actions en circulation d'Allison Engineering Company. Ces acquisitions ont également permis à GM d'accéder à des informations techniques précieuses dans les opérations automobiles. Le nom de Fokker Aircraft Corporation of America a ensuite été changé en General Aviation Corporation. En 1934, un moteur diesel à deux temps développé par GM a transporté le premier train de chemin de fer rationalisé à moteur diesel américain. En 1943, General Motors a acquis tous les actifs de Yellow Truck & Coach, et la division GMC Truck & Coach a été créée. Certaines des lignes GM au fil des ans ont inclus: Acadien Buick Cadillac Chevrolet Corvette Elmore GMC Holden Hummer La salle Marquette Oakland Oldsmobile Opel Pontiac Saab Saturne Vauxhall Viking

Ce texte a été automatiquement traduit du Néerlandais

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