Descriptif de l'objet
Jaune Inca Construite dans trois usines différentes sur une production de six ans à partir de 1975, la TR7 est souvent perçue comme un échec par rapport à ses illustres ancêtres. C'était certainement un produit de son époque, la législation américaine en matière de sécurité semblait sur le point d'interdire le cabriolet, le coupé fermé semblait donc la meilleure option et son moteur, contrairement à celui de ses prédécesseurs, était raffiné plutôt que rauque. 112 375 exemplaires ont été construits, un nombre bien plus élevé que n'importe quelle autre TR, et ce style de phares rabattables est désormais considéré comme rétro-cool, ce qui rend la TR7 très populaire dans le monde des voitures classiques en tant que « conducteur quotidien » pratique.
Ce texte a été automatiquement traduit du Néerlandais
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