Descriptif de l'objet
La gestation de la TR4 fut ralentie par de trop nombreux projets ambitieux qui se révélèrent être des distractions, le plus évident étant le TRS à double arbre à cames « Sabrina », qui devait à l'origine servir de base à la nouvelle voiture de sport de Triumph. Lorsqu'elle fut finalement lancée en 1961, la TR4 utilisait une version modifiée du châssis à empattement de 88 pouces de la TR3, mais avec une voie plus large, une nouvelle direction à crémaillère et le moteur plus gros de 147 cm3, auparavant en option. Sa nouvelle carrosserie intelligente conçue par Michelotti était beaucoup plus civilisée que celle de sa prédécesseure et comportait des vitres à remontage, un système de ventilation d'air frais très efficace et le toit amovible unique de Triumph « Surrey Top ».
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