Descriptif de l'objet
Pharaoh Gold Le TR7 de 2 litres à huit soupapes a été lancé en Amérique en janvier 1975 et, en raison des craintes concernant la prochaine législation américaine en matière de sécurité, il n'était disponible qu'en version toit rigide. Les débuts européens de la voiture n'ont lieu qu'en mai 1976, soit dix-sept mois plus tard ! Un projet ambitieux qui prévoyait à l'origine un break sportif et trois options de motorisation a été dépassé par les circonstances et la seule variante fabriquée en grand nombre était le cabriolet, apparu aux États-Unis en juillet 1979. L'usine de Speke, près de Liverpool, où la voiture était à l'origine construit, fermé en mai 1978 après une grève et des problèmes de contrôle qualité. La production a été transférée à Canley et, lorsque cette usine a dû être fermée également, à l'usine Rover de Solihull. La fabrication du TR7 a finalement cessé en octobre 1981 après que seulement 112 375 voitures aient été construites.
Ce texte a été automatiquement traduit du Néerlandais
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