Descriptif de l'objet
Le premier fourgon de construction unitaire de BMC, le J2, a été lancé en 1956, neuf ans avant le Transit, et montre pourquoi le produit Ford a révolutionné le monde des fourgons. Aidées par son faible rapport global, les performances du J2 étaient tout à fait adéquates pour les travaux de livraison locaux, mais le moteur de 1 489 cm3 et 42 ch ne pouvait pas supporter la vitesse de croisière élevée dont les conducteurs avaient besoin sur les nouvelles autoroutes en construction dans toute la Grande-Bretagne à l'époque. BMC l'a mis à jour en 1962, en l'équipant de l'unité plus grande de 1 622 cm3 qui était également utilisée dans les berlines conçues par Oxford/Cambridge Farina, mais même sous cette forme, elle ne produisait que 56 ch. Si les dirigeants de BMC avaient réalisé la différence que le réseau autoroutier en plein essor apporterait à l'utilisation des véhicules dans les années 60, ils auraient équipé le fourgon J2 (et ses frères berlines) de la version 1 800 cm3 de la série B de MGB, ce qui aurait répondu au problème. lacune majeure de ce qui était par ailleurs un véhicule très performant. Le surf a été introduit en 1952 par Crosfields de Warrington, filiale de Lever Brothers. L'emballage bleu et blanc avec des lettres jaunes portait le slogan « Mousse comme par magie ». Tous les produits de lessive sont périmés !' En septembre 1952, des coupons ont été envoyés aux ménages de toute la Grande-Bretagne, offrant 1/4j de réduction sur un pack familial de Surf.
Ce texte a été automatiquement traduit du Néerlandais
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