Descriptif de l'objet
USN VF-25, USS Santee, 1945 Le Grumman F6F Hellcat était un avion de chasse basé sur un porte-avions de la marine américaine développé pour remplacer le F4F Wildcat antérieur. Bien que le F6F ait une ressemblance familiale avec le Wildcat, il s'agissait d'un tout nouveau design propulsé par un Pratt & Whitney R-2800 de 2000 chevaux. Certains l'ont étiqueté comme le "grand frère du chat sauvage". Le Hellcat et le Vought F4U Corsair étaient les principaux chasseurs de l'USN pendant la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale. Le Hellcat s'est avéré être l'avion le plus réussi de l'histoire navale, détruisant 5 171 avions alors qu'il était en service avec l'US Navy et le US Marine Corps (5 163 dans le Pacifique et huit autres lors de l'invasion du sud de la France), plus 52 avec la Royal Navy's Fleet. Air Arm pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, l'avion Hellcat a été systématiquement retiré du service de première ligne, mais a finalement pris sa retraite aussi tard qu'en 1954 en tant que chasseur de nuit dans des escadrons composites. Développé par Grumman pour combattre le Zero japonais, le F6F Hellcat basé sur un transporteur a été piloté pour la première fois le 26 juin 1942. Le Hellcat était une force bien plus puissante que son prédécesseur, le Wildcat. Il avait une capacité de carburant accrue, une aile basse, un train d'atterrissage large, un blindage de cockpit renforcé et une capacité de munitions accrue. Le gros moteur Double Wasp était réglé à trois degrés par rapport à l'axe central, ce qui donnait à l'avion une assiette basse en vol. Les histoires des pilotes de "la plupart des trous où se trouvait l'avion" soulignent la capacité du Hellcat à absorber des punitions incroyables et à retourner au navire.
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
Cliquez ici pour le texte original
