Descriptif de l'objet

Numéro LastDodo
4902883
Catégorie
Voitures miniatures
Titre
Junkers Ju 87D Stuka
Marque
Fabricant
Collection
Numéro
DDIJ00020
Marque automobile
Modèle
Finition
Type
Échelle
Année de production du modèle réduit de la voiture
Tirage
Première année de production de la voiture d'origine
Pays de production modèle de l'auto
China
Code-barres / EAN / UPC
Dimensions
Particularités

Luftwaffe I./StG 5, Dno, Tchécoslovaquie, janvier 1944. Le Junkers Ju 87 ou Stuka (de Sturzkampfflugzeug, « bombardier en piqué ») était un avion d'attaque au sol allemand biplace (pilote et mitrailleur arrière) de la Seconde Guerre mondiale. Conçu par Hermann Pohlmann, le Stuka effectua son premier vol en 1935 et fit ses débuts au combat en 1936 au sein de la Légion Condor de la Luftwaffe pendant la guerre civile espagnole. L'avion était facilement reconnaissable à ses ailes de mouette inversées, son train d'atterrissage fixe et sa célèbre sirène hurlante « Jericho-Trompete » (« Trompette de Jéricho »), devenant le symbole de la propagande de la puissance aérienne allemande et des victoires de la Blitzkrieg de 1939-1942. La conception du Stuka comportait plusieurs caractéristiques innovantes, notamment des freins de piqué automatiques sous les deux ailes, garantissant la reprise de l'avion après un piqué d'attaque, même en cas de perte de connaissance du pilote due à la forte accélération. Bien que robuste, précis et très efficace, le Ju 87 était vulnérable aux chasseurs modernes, comme beaucoup d'autres bombardiers en piqué de la guerre. Ses défauts devinrent apparents lors de la bataille d'Angleterre : sa faible maniabilité, son manque de vitesse et son armement défensif nécessitaient l'escorte d'un chasseur pour fonctionner efficacement. Conçu pour servir d'avion d'appui rapproché, le Ju 87 effectua son premier vol le 17 septembre 1935. Sa conception innovante incluait des freins de piqué automatiques sous chaque aile, une caractéristique qui protégeait contre les conséquences d'une perte de connaissance du pilote en assurant la reprise après un piqué d'attaque. Piloté par un pilote et un mitrailleur arrière, le Ju 87 était équipé de deux canons de 37 mm et d'une bombe pivotante, séparée de l'hélice par une béquille allongée en U. Ses ailes de mouette inversées amélioraient la visibilité du pilote au sol, donnaient au train d'atterrissage une hauteur plus courte et rendaient le Ju 87 instantanément reconnaissable par ses ennemis.

Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais

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