Descriptif de l'objet
Seacrest Green, prototype de pré-production. Début 1959, alors que Rootes développait l'Alpine à Ryton, Coventry, ils n'en construisirent que huit prototypes de pré-production. La voiture présentée ici est la troisième et la seule survivante, ce qui en fait le plus ancien exemplaire existant. Elle survécut car, plutôt que d'être soumise à des essais poussés à l'extrême, elle fut confiée au département de design de l'entreprise pour développer de nouveaux styles et finitions. En 1961, elle fut vendue à Bernard Unett, ingénieur de développement de Rootes, qui avait travaillé sur le programme Alpine et souhaitait se lancer dans la course. Il fit ses débuts à Silverstone en septembre 1961 et fut jugé si dangereux qu'il ne fut pas autorisé à prendre le départ de la deuxième course ! Cependant, Unett développa la voiture (et son pilotage, qui lui permit de remporter trois championnats britanniques de voitures de tourisme) jusqu'à ce qu'elle devienne une voiture de course de club à succès ; Elle a remporté le Trophée Freddie Dixon en 1964. Après la compétition, elle a connu plusieurs propriétaires avant d'être achetée par Simon Goldby en 1972, qui l'a utilisée comme voiture de tous les jours jusqu'en 1976, puis l'a mise au garage. Ayant découvert l'histoire unique de la voiture, il a entrepris une restauration en 1995, achevée en 2000. Simon l'a vendue à son actuel propriétaire, John Willshire, en 2005. Depuis, elle est devenue très célèbre, car John l'a exposée à la reconstitution du Goodwood Revival d'Earl's Court Motor Show et à de nombreux autres événements. Il a également créé un site web dédié à la voiture : www.xrw302.com. Plaque d'immatriculation : XRW 302 Limited avec certificat.
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
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