Descriptif de l'objet
La TR7 modélisée a été construite le 23 janvier 1981 à l'usine British Leyland de Solihull ; l'ancienne « usine fantôme » de Rover était la troisième installation à assembler des TR7, les premiers exemplaires ayant été construits à Speke, Liverpool (1975-1978) et à l'usine Triumph de Canley, Coventry (1978-1979). Elle a été immatriculée par les concessionnaires BL Patrick Motors Ltd, Birmingham, le 3 août 1981 et a été commandée dans cette couleur distinctive par le président et directeur général de la société, Alexander Patrick, qui aimait les voitures aux couleurs inhabituelles, en particulier les nuances de vert vif. Il a également choisi la plaque d'immatriculation appropriée, LOG 7X. Elle a coûté 6 880 £ et a été conservée pour leur musée privé, The Patrick Collection ; un exemple de ce que la plupart pensaient alors être la dernière voiture de sport de grande consommation fabriquée au Royaume-Uni. Plaque d'immatriculation : LOG 7X
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