Röwa catalogue de trains miniatures / chemins de fer miniatures

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Röwa H0 est apparu en 1968. Willy Ade, le propriétaire, avait déjà acquis une grande expérience dans la construction de modèles en plastique. En 1969, il y avait aussi des modèles N. En 1974, Röwa a fait faillite mais en 1976, Willy a recommencé avec la marque ADE. En savoir plus

Röwa est une marque Willy Ade. Mais pas le seul. Il a commencé à fabriquer des maisons en plastique à H0 au début des années 1950 sous la marque Wiad, les premières lettres de son nom. Lorsqu'il a pu obtenir des commandes de Trix, Kibri, Herpa et Noch en 1959, il a vendu Wiad et a fondé Röwa Plastik GmbH avec Horst Röchling. Les premières lettres de leurs noms se retrouvent également dans cette marque. Après le divorce de Trix en 1968, il a commencé à utiliser le nom Röwa Supermodell pour ses propres modèles. En 1969, des modèles N américains et allemands ont été ajoutés à la gamme. Les modèles américains étaient également vendus sous le label MRC. La production de la piste N a duré peu de temps : jusqu'en 1971. Certains modèles se retrouvent plus tard chez d'autres marques telles que Trix, Bemo, Roco et Con-Cor. En 1971, il a convenu avec Rokal de reconstruire le programme TT complet. Cependant, cela a mal tourné. Lorsque Rokal a fait faillite en 1974 en raison de la baisse des ventes de pièces automobiles, Röwa a été entraînée dans la faillite. À l'exception de quelques images dans le catalogue, il n'y a jamais eu de modèles TT. Les moules sont allés à Roco, les rails à Conrad (et plus tard à Hartel) et la locomotive T3 à Merker.
En 1976, Willy Ade est de nouveau entré sur le marché avec la marque ADE avec des voitures de tourisme H0 super détaillées, à la fois en kit et en état de marche. Il a également conçu les locomotives diesel danoises Hobby Trade. Jusqu'à sa mort en 2011, il était un designer inspirant et un exemple pour les autres.

Röwa était une marque de Willy Ade. Mais pas le seul. Au début des années 50, il se lance dans la fabrication de maisons en plastique en H0 nommées Wiad, les premières lettres de son nom. En 1959, lorsqu'il put obtenir des commandes de Trix, Kibri, Herpa et Noch, il vendit Wiad et fonda Röwa Plastik GmbH avec Horst Röchling. Dans le nom de cette marque, on retrouve également les premières lettres de leurs noms. Après la séparation de Röwa et Trix, il a commencé à utiliser le nom Röwa Supermodelle pour ses propres modèles. En 1969, des modèles de jauge N américains et allemands ont été ajoutés à sa gamme de modèles. Les modèles américains étaient également vendus sous la marque MRC. La production de modèles à voie N a duré peu de temps: jusqu'en 1971. Certains modèles sont revenus plus tard sous les noms de modèles Trix, Bemo, Roco ou Con-Cor. En 1971, il a convenu avec Rokal de redévelopper leur programme TT complet. Cependant, cela a mal tourné. Rokal a fait faillite en 1974 en diminuant les ventes de pièces automobiles et a emmené Röwa avec eux dans une faillite. Outre quelques photos dans le catalogue, les modèles TT ne sont jamais apparus. Les matrices sont allées à Roco, la voie à Conrad (plus tard Hartel) et la loco T3 à Merker.
En 1976, Willy Ade est de nouveau entré sur le marché avec des voitures H0 super détaillées, à la fois en kit et en RTR. Il a également conçu les locomotives diesel danoises Hobby Trade. Jusqu'à sa mort en 2011, il était un designer inspirant et un exemple pour les autres.

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Röwa is een merk van Willy Ade. Maar niet het enige. Hij is begin 50er jaren begonnen met het vervaardigen van plastic huizen in H0 onder het merk Wiad, de beginletters van zijn naam. Toen hij in 1959 opdrachten kon krijgen van Trix, Kibri, Herpa en Noch heeft hij Wiad verkocht en Röwa Plastik GmbH opgericht samen met Horst Röchling. Ook in dit merk zijn de beginletters van hun namen te vinden. Na de scheiding met Trix in 1968 ging hij de naam Röwa Supermodell voor zijn eigen modellen gebruiken. In 1969 werden Amerikaanse en Duitse N modellen aan het sortiment toegevoegd. De Amerikaanse modellen werden ook onder het label MRC verkocht. De productie van N spoor heeft kort geduurd: t/m 1971. Sommige modellen zijn later weer terug te vinden bij andere merken zoals Trix, Bemo, Roco en Con-Cor. In 1971 kwam hij overeen met Rokal om het complete TT programma opnieuw op te bouwen. Dat ging echter mis. Toen Rokal in 1974 failliet ging door verminderde afzet van auto-onderdelen, werd Röwa meegesleept in een failliet. Behalve enkele afbeeldingen in de catalogus zijn er nooit TT modellen gekomen. De mallen gingen naar Roco, de rails naar Conrad (en later naar Hartel) en de T3 loc naar Merker.

In 1976 betrad Willy Ade met het merk ADE de markt weer met supergedetaillerde H0 personenwagens, zowel als bouwpakket als rijklaar. Ook de Deense Hobby Trade diesellocomotieven waren van zijn hand. Tot zijn dood in 2011 was hij een inspirerende ontwerper en een voorbeeld voor anderen.

Röwa was a brand from Willy Ade. But not the only one. In the early 50s he started manufacturing plastic houses in H0 named Wiad, the first letters of his name. In 1959 when he could get orders from Trix, Kibri, Herpa and Noch he sold Wiad and established Röwa Plastik GmbH together with Horst Röchling. In the name of this brand name the first letters of their names can be found as well. After Röwa and Trix separated he started to use the name Röwa Supermodelle for his own models. In 1969 American and German N gauge models were added to his model range. The American models were also sold as MRC brand. Production of N gauge models lasted shortly: till 1971. Some models returned later as Trix, Bemo, Roco or Con-Cor models. In 1971 he agreed with Rokal on redevelopping their complete TT program. However, that went wrong. Rokal went bankrupt in 1974 by decreasing sales of car parts and took Röwa with them in a bankruptcy. Besides a few pictures in the catalogue TT models never appeared. The dies went to Roco, track to Conrad (later Hartel) and the T3 loco to Merker.

In 1976 Willy Ade entered the market again with super detailed H0 passenger coaches, both as kit and RTR. He designed the Danish Hobby Trade diesel locomotives as well. Until his death in 2011 he was an inspiring designer and an example for others.

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