Descriptif de l'objet
Ford Testing and Press Car Ermine White Le modèle Twin-Cam XTW 368F est présenté tel qu'il était lorsqu'il a été photographié pour les images publicitaires de lancement de l'Escort, portant une bande de bas niveau inspirée de la GT40 et des roues Rostyle, dont aucune n'était présente sur les voitures de production. Pour susciter l'intérêt pour la nouvelle voiture, le responsable des relations publiques de Ford, Walter Hayes, a expédié une flotte d'Escorts au Maroc au début de 1968 et a invité les journalistes à parcourir un itinéraire de 700 milles. Cette voiture était la seule Twin-Cam et le rédacteur fondateur d'Autosport, Gregor Grant, fut tellement impressionné qu'il la plaça sur la couverture du numéro du 19 janvier 1968. Le magazine publiait un reportage sur l'aventure marocaine dans lequel Grant se disait « impressionné par la vivacité de ce petit projectile puissant ». Le XTW 368F, l'un des premiers Twin-Cam les plus importants, a été construit à Boreham à l'automne 1967 en utilisant une carrosserie 1300GT (Type 48). Il s'agissait du quatrième Twin-Cam construit, bien qu'il ait été testé puis reconstruit autour d'une nouvelle carrosserie en décembre 1967. Après ses fonctions de relations publiques de lancement, il a été préparé pour les débuts en compétition de l'Escort, un événement de rallycross à Croft le 3 février. 1968, où Tony Chappell l'a mené à la victoire. Ford l'a ensuite utilisé pour tester la résistance de la carrosserie, ce qui a permis d'obtenir des photos spectaculaires de la voiture volant au-dessus des bosses. Elle a été offerte par Ford au pilote qui avait effectué la plupart des essais, Barry Lee, qui l'a pilotée en Rallycross en 1968/69, puis l'a reconstruite pour en faire son premier National Hot Rod. Plaque d'immatriculation : XTW 368F Édition limitée à 1 300 pièces. (avec certificat)
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
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