Descriptif de l'objet
Lockheed CF-104D Starfighter C.N. Le 583A-5321 série 104651 a rejoint l'ARC sous le numéro 12651, mais en mai 1970, les CF-104D 12631 à 12668 ont été réenregistrés sous les numéros 104631 à 104668. Le CF-104D a effectué son vol inaugural le 14 juin 1961. Aucun CF-104D n'a été fabriqué en Canada. Le Starfighter 12651 (104651) s'est joint au 6e Escadron de frappe / reconnaissance de l'ARC, à Cold Lake, en Alberta, le 26 juin 1963. En 1970, le 6e Escadron de l'ARC est devenu le 417e Escadron d'entraînement opérationnel de grève et de reconnaissance. Le 24 juin 1980, alors qu'ils pilotaient une attaque de missiles simulés à basse altitude, plusieurs gros oiseaux ont été ingérés par les moteurs et malgré les tentatives des pilotes pour stabiliser l'avion, les deux membres d'équipage ont été forcés de s'éjecter en toute sécurité avec seulement la perte de l'avion. L'Alberta Aviation Museum, Edmonton, Alberta, Canada a acquis un ancien F-104D hollandais, D-5805 et l'a entièrement restauré sous le nom de 104651. Conçu pour répondre au besoin d'un avion qui pourrait concurrencer avec succès le MiG-15 en Corée, le Le F-104 Starfighter a volé pour la première fois le 20 février 1958. Les pilotes américains pensaient que le F-86 Sabre était trop gros et trop complexe pour surpasser le MiG plus léger, et ils voulaient un avion plus petit, plus simple et plus performant pour le remplacer. La conception résultante était une cellule légère et aérodynamique enroulée autour d'un puissant turboréacteur J79. Le F-104C a été utilisé par l'USAF de 1958 à 1967, mais la plupart des 2578 Starfighters de production ont été construits et pilotés par des membres de l'OTAN, y compris l'armée de l'air italienne, qui n'a pris sa retraite qu'en 2004.
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
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