Descriptif de l'objet
Le Foudroyant - Bâtiment commencé en 1789 - Lancé à Plymouth, avril 1798 - Naufragé à Blackpool le 16 juin 1897 - Médaille frappée du cuivre du navire après sa rupture Le HMS Foudroyant était un tiers de 80 canons de la Royal Navy, l'un des deux seuls navires de 80 canons de construction britannique de l'époque. Foudroyant servit de navire amiral à Nelson du 6 juin 1799 à la fin de juin 1801. Bien que le Foudroyant n'ait participé à aucune action majeure de la flotte, il a fourni un service inestimable à de nombreux amiraux tout au long de ses années de service actif. Dans ses dernières années, elle est devenue un navire de formation pour les garçons. Son créateur était Sir John Henslow. Elle a été nommée d'après le Foudroyant de 80 canons, que Swiftsure et Monmouth, tous deux des navires de 70 canons, et Hampton Court (64 canons), avaient capturé aux Français le 28 février 1758. Foudroyant était une conception unique. Elle suivit la pratique française consistant à privilégier les gros deux ponts, troisièmes cadences, montant 80 canons, plutôt que la préférence britannique typique pour la construction de navires de second rang à trois ponts équipés de 98 canons. Les deux types de navires, malgré la différence de nombre absolu d'armes à feu, avaient une puissance de canon similaire, mais les Britanniques pensaient que le second taux avait une apparence plus imposante et certains avantages au combat, alors qu'ils considéraient le navire de 80 canons comme généralement plus rapide et moins sous le vent. . En 1862, elle fut convertie en navire de formation au tir, un rôle qu'elle remplit jusqu'en 1884. Elle fut par la suite postée à Devonport pour des tâches de chantier naval, et fut attachée comme soumission à l'école d'artillerie HMS Cambridge. Elle a finalement été placée sur la liste des ventes en 1891 et a été vendue hors du service le janvier suivant pour 2350 £. Rachetée par J. Read de Portsmouth, elle fut rapidement revendue aux démolisseurs allemands. Cela a provoqué une tempête de protestations publiques. Wheatley Cobb l'a ensuite achetée et a utilisé le navire comme navire d'entraînement d'un garçon. Pour compenser le coût de restauration de 20 000 £, il a alors été décidé de l'exposer dans différentes stations balnéaires. En juin 1897, elle fut remorquée à Blackpool. Le 16 juin 1897, lors d'une violente tempête, elle écarta un câble et tirant l'ancre restante, alla à terre sur Blackpool Sands, endommageant Blackpool North Pier dans le processus. Le canot de sauvetage de Blackpool a pu sauver les 27 membres de son équipage. Après de vaines tentatives pour la renflouer, ses armes ont été retirées et elle a été vendue pour 200 ₤. Elle a finalement rompu sous les coups de vent de décembre.
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
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