Descriptif de l'objet
Représente les différents indicateurs utilisés par les contrôleurs de piste En 1972, l'Ecurie Bonnier a décidé d'agrandir et de moderniser son équipe de course avec les toutes nouvelles voitures T280 de 3,0 L Lola-Cosworth pour Bonnier et les nouveaux coéquipiers Reine Wisell, Gérard Larrousse et Chris Craft dans le prochain Filipinetti / Bonnier T212 de 1 an. pour un certain nombre de pilotes juniors. L'équipe a également conduit T290 Lolas dans l'ESC, devant Jorge de Bagration, Claude Swietlik, Roland Heiler et autres Malheureusement pour Bonnier et son équipe, après une longue carrière de pilote, le Suédois a mis fin à son existence au volant d'une de ses propres voitures. A l'occasion des 24 Heures du Mans 1972, Bonnier partageait un T280 avec Larrousse et Gijs van Lennep. Tout s'est bien passé, avec la voiture de Bonnier en tête pendant une courte période et le tour le plus rapide jusqu'à ce que les problèmes de transmission disparaissent, mais pour tenter de doubler la Ferrari Daytona de Florian Vetsch, Bonnier a percuté le véhicule plus lent à l'arrière. . La Lola dérapa contre les arbres et Bonnier mourut sur le coup. L'Ecurie Bonnier boita encore plus loin dans la saison 1973 - et ce avec de nouveaux T290 - parrainés par la société portugaise d'investissement immobilier BIP. Les voitures étaient conduites par un certain nombre de pilotes portugais tels que Carlos Gaspar et Jorge Pinhol - mais à la fin de la saison, l'Ecurie Bonnier a cessé d'exister.
Ce texte a été automatiquement traduit du Néerlandais
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