Descriptif de l'objet
Bleu de mer et blanc de cumulus. Édition limitée Prévu: mai 2019 Le Type 2 modélisé a été initialement enregistré en Arizona, aux États-Unis, et détenu pendant de nombreuses années par le mécanicien et détenteur du record de Bonneville, Steve Hobbs. Après une période prolongée de stockage à sec, il a été remis en service par le spécialiste VW Type 2 Douglas Denlinger, de Transporter Restorations, Arizona, qui l'a trouvé étonnamment original, très solide et totalement intact; bien qu'il ait été repeint plus tard aux USA. Il a été importé au Royaume-Uni en 2005 par l'enthousiaste Will McLaughlin qui l'a surnommé `` Sandy '' car il était encore plein de sable de l'Arizona et équipait l'intérieur du camping-car. Le propriétaire actuel, Steve Smith, basé à West Midlands, l'a acheté en 2011 et est un membre actif du Split Screen Van Club. L'histoire de la VW Type 2 commence avec le concessionnaire néerlandais Ben Pons, le premier agent hors d'Allemagne à vendre des VW, qui en 1947 a dessiné le croquis d'un Lieferwagen (camionnette de livraison légère) pour lequel il a vu un marché aux Pays-Bas. Les ingénieurs de VW ont travaillé sur le concept et ont présenté les premières fourgonnettes en 1949. Une grande attention a été accordée à l'aérodynamique en raison de la faible puissance du moteur et, en utilisant la soufflerie de l'université technique de Braunschweig, les ingénieurs ont abaissé le coefficient de traînée du prototype original de 0,75 à 0,48 en introduisant l'avant en forme de V. La production a commencé en 1950 et d'autres variantes telles que des camionnettes, des camping-cars et des bus étaient bientôt disponibles. La «fenêtre divisée» a été produite jusqu'en 1967, date à laquelle 1 477 330 avaient été fabriquées. Plaque d'immatriculation: UCA 183D Edition limitée 1.200 pcs. (avec certificat)
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
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