Descriptif de l'objet
Corail. La sublime XJ6 Série 1 de 1968 de Jaguar a toujours été conçue pour accepter le nouveau V12 raffiné de 5,3 litres que l'entreprise développait depuis quelques années. Lorsque la XJ12 a finalement été révélée en 1972, c'était la voiture la meilleure et la plus raffinée au monde, puissante sans effort, extrêmement confortable et silencieuse. La série 2 de 1973 s'appuyait sur cela, améliorant le chauffage, la ventilation et la climatisation, regroupant les jauges mineures devant le conducteur et modifiant la commutation de sorte qu'un certain nombre de fonctions étaient contrôlées par des tiges plutôt que par des interrupteurs. Le changement externe le plus évident était la calandre en deux parties, divisée par un pare-chocs avant plus haut conçu pour répondre aux nouvelles réglementations américaines sur la hauteur minimale du pare-chocs. Jaguar a acheté Daimler en 1960 et, lorsqu'ils ont fusionné avec BMC en 1965 pour former BMH, est devenu une partie du même groupe que le carrossier renommé Vanden Plas, Kingsbury, Londres. Le moteur V12 a permis de relancer le nom historique de Daimler Double-Six, de sorte que la voiture modélisée ici est devenue la voiture XJ à empattement long la plus luxueuse disponible. Fini à la main par les artisans de Vanden Plas, le Double-Six présentait des combinaisons de couleurs uniques, des badges Vanden Plas, un toit en vinyle avec finition chromée à l'arrière, des garnitures chromées, des rétroviseurs extérieurs chromés, des sièges en cuir uniques avec des sièges arrière personnalisés, du buis garnitures intérieures en bois incrustées, garnitures de portières améliorées, tapis Birstall Evlan, allume-cigare de la console arrière et sur-tapis en laine d'agneau. La machine résultante était une rivale distinctive et sérieuse à des voitures beaucoup plus chères. Plaque d'immatriculation: SCV 465M Edition limitée 1.000 pcs. (avec certificat)
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
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