Descriptif de l'objet
Diamant Blanc Le Rover SD 1 conçu par David Bache a été inspiré, visuellement, par la Ferrari Daytona et, lors de sa sortie en 1976, a marqué une toute nouvelle ère pour Rover. Le modèle Vitesse plus sportif a été créé en 1982, en partie pour homologuer la voiture pour les courses de berlines internationales et nationales, mais son mélange chimérique de look avant-gardiste, de suspension sport, d'aides aérodynamiques et de muscle V8 en a également fait un excellent booster d'image pour le toute la gamme Rover. Il était plus de 1 000 livres plus cher que le précédent haut de gamme SD 1, le Vanden Plas, mais il offrait des performances considérablement améliorées, ainsi qu'une expérience de conduite beaucoup plus ciblée. La Vitesse s'est avérée très efficace sur la piste et un lot de cinq cents a été fabriqué en 1985/86 pour homologuer les modifications pour les saisons suivantes. Ces voitures comportaient un système d'admission à double plénum, développé par Lotus, qui offrait une augmentation potentielle de la puissance sur piste bien que le chiffre de puissance officiel publié pour la voiture de route soit resté inchangé. La voiture modélisée fait partie de ce petit lot et est considérée comme le seul TP blanc existant. Les recherches entreprises par l'historien du SD 1 Club Chris Powell indiquent que trois exemples ont pu être faits mais que les deux autres n'existent plus. Elle a été immatriculée pour la première fois le 22 septembre 1986, après avoir été commandée par le concessionnaire Rover Sparshatts de Botley, Hampshire, et appartient maintenant à Paul Wright, passionné de longue date de SD 1 basé dans le Hampshire, qui planifie sa restauration. Plaque d'immatriculation : D966 OTP Édition limitée à 1.000 pièces. (avec certificat)
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
Cliquez ici pour le texte original