Descriptif de l'objet
Au fur et à mesure que de plus en plus d'autoroutes étaient construites dans les années 1960, les voitures de patrouille de la circulation de la police ont divergé en deux types distincts; de grosses voitures 6 cylindres sont utilisées pour patrouiller les autoroutes tandis que des voitures rapides, puissantes mais compactes, souvent des véhicules initialement développés pour le rallye, sont utilisées dans les zones urbaines. Le modèle Escort a été fourni par les concessionnaires Ford RS locaux Blakes, l'un d'un deuxième lot de 15, et est entré en service auprès de la police de Merseyside en janvier 1981, basé au poste de police de Smithdown Lane. Le Merseyside avait un sérieux problème avec la criminalité liée aux véhicules à cette époque et avait besoin de voitures de patrouille urbaine qui pourraient être utilisées dans des poursuites mais aussi effectuer des tâches plus banales avec succès. Leur flotte de plus de 25 RS2000 correspondait parfaitement à la facture. La police du Merseyside a d'abord utilisé des Mk1 Escort Mexicos dans ce rôle avant de les remplacer par des Mk2Escort RS2000 et a peut-être été influencée dans ce choix par la politique locale car Ford avait une usine à Halewood et était un employeur majeur. L'exemple modélisé a été utilisé pour le rallye routier après avoir été vendu par la police en 1983, mais depuis 2015, il appartient à l'ancien officier de patrouille de la circulation de la police de Humberside, Graham Carter. Il a repéré la voiture à vendre sur Internet, a reconnu sa plaque d'immatriculation et s'est rendu compte de son importance historique. Elle était en assez bon état et, exceptionnellement, comportait toujours ses roues en acier d'origine. Graham a passé un an à le restaurer dans ses spécifications de police d'origine, à l'adapter à l'intérieur marron correct et à recréer la livrée d'origine. Plaque d'immatriculation : XEM 645W Edition limitée 1.200 pcs. (avec certificat)
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
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