Descriptif de l'objet
Bronze romain Bien qu'elle partageait son moteur Kent Crossflow avec l'Escort Mk1 Mexico construite par AVO, la 1600 Sport faisait partie de la gamme principale Escort Mk2 et n'était pas membre de la famille RS plus chère et spécialisée. Il utilisait une version légèrement améliorée et abaissée de la suspension standard de l'Escort Mk2 plutôt que les systèmes plus axés sur la compétition proposés sur les modèles RS, mais comportait un moteur de spécification GT avec un carburateur Weber à double starter et un arbre à cames à grande levée ainsi qu'un système de changement de vitesse. boîte de vitesses à rapport rapproché. Chacun des 570 concessionnaires Ford britanniques a reçu une 1600 Sport orange qui sera exposée bien en évidence le jour du lancement de la gamme Mk2 Escort, le 4 mars 1975. Le modèle Escort Sport a été commandé dans cette palette de couleurs inhabituelle par le concessionnaire Ford Tricentrol Cars, Chelmsford. , pour servir de démonstrateur à l'entreprise. Immatriculée pour la première fois le 1er août 1979, elle a parcouru 8 000 miles avant d'être proposée à la vente en avril 1980 au prix de 2 999 £. Keith Wilkinson, basé dans l'Essex, l'a remarqué en passant devant, a échangé en partie son Austin 1300GT contre l'Escort et l'a ensuite conduite dans toute l'Europe pour participer à des réunions d'athlétisme. Il a été heurté par derrière par un taxi londonien en 1996 et radié parce que la réparation était considérée comme économiquement non viable. Keith, cependant, a acheté la voiture de récupération, l'a fait réparer selon les spécifications d'usine et l'a depuis utilisée comme voiture classique. Ce véhicule d'un seul propriétaire a parcouru 130 000 miles mais reste en excellent état. Plaque d'immatriculation : JEV 900V Édition limitée à 1 200 pièces. (avec certificat)
Ce texte a été automatiquement traduit du Anglais
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